Theo đại diện Bộ Công Thương, mục tiêu nội địa hóa cho xe chín chỗ ngồi vào năm 2020 là 30%-40%, nhưng thực tế chỉ đạt trung bình 12%-20%. 

Ngày 19-6, Triển lãm Quốc tế ngành Công nghiệp Dịch vụ Ô tô Việt Nam - Automechanika Ho Chi Minh City 2025 khai mạc tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn, song song là Triển lãm Quốc tế về Phụ tùng Ô tô Nguyên bản và Phụ tùng thay thế cũng được diễn ra.

Sự kiện năm nay quy tụ hơn 400 đơn vị đến từ 16 quốc gia và vùng lãnh thổ như Trung Quốc, Đức, Hồng Kông (Trung Quốc), Ấn Độ, Nhật Bản, Hàn Quốc, Hoa Kỳ và Việt Nam.

Với quy mô hơn 980 gian hàng, triển lãm trưng bày và giới thiệu những sản phẩm, công nghệ mới và nổi bật trong nhiều lĩnh vực: linh kiện và phụ tùng; điện và điện tử; sửa chữa và bảo dưỡng ô tô; dầu nhớt và nhiên liệu... cùng các dòng xe dã ngoại.

Phát biểu tại sự kiện, ông Vũ Bá Phú, Cục trưởng Cục Xúc tiến thương mại (Bộ Công Thương) cho biết, thị trường ô tô Việt Nam năm 2025 dự kiến sẽ tăng trưởng khoảng 12% so với năm 2024.

Đây là minh chứng cho sự phát triển kinh tế năng động, thu nhập bình quân đầu người tăng lên và nhu cầu sở hữu phương tiện cá nhân ngày càng cao của người dân.

Đặc biệt, sự quan tâm mạnh mẽ từ Chính phủ và việc đầu tư vào các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm đang tạo ra một cú hích đáng kể, thúc đẩy sự tăng trưởng mạnh mẽ cho toàn ngành.

Hạ tầng hiện đại giúp tối ưu hóa logistics, giảm chi phí vận chuyển và nâng cao hiệu quả hoạt động cho các doanh nghiệp ô tô.

"Tuy nhiên, để khẳng định vị thế trên bản đồ công nghiệp ô tô thế giới, năng lực sản xuất và cạnh tranh nội địa là yếu tố then chốt. Bộ Công Thương nhấn mạnh rằng sự phát triển của ngành ô tô Việt Nam phải gắn liền với sự phát triển của công nghiệp hỗ trợ.

Mục tiêu cụ thể được đặt ra là đến năm 2030, ngành công nghiệp hỗ trợ sẽ đáp ứng 55%-60% nhu cầu linh kiện, phụ tùng cho sản xuất lắp ráp trong nước, và nâng lên 80%-85% vào năm 2045"- ông Phú thông tin.

Cũng theo ông Phú, mặc dù mục tiêu nội địa hóa cho xe chín chỗ ngồi vào năm 2020 là 30%-40%, nhưng kết quả thực tế chỉ đạt trung bình 12%-20%.

“Điều này cho thấy chúng ta cần tăng cường ứng dụng công nghệ để có thể tự chủ sản xuất các chi tiết, linh kiện quan trọng như bộ truyền động, hộp số, động cơ và thân vỏ xe.

Việc nâng cao tỉ lệ nội địa hóa không chỉ giúp giảm giá thành sản phẩm, tăng tính cạnh tranh mà còn tạo ra hàng ngàn việc làm chất lượng cao, góp phần vào sự phát triển của nền kinh tế”- ông Phú phân tích.

Các linh kiện phụ kiện ngành công nghiệp dịch vụ ô tô thu hút khách tham quan

Cũng theo lãnh đạo Cục Xúc tiến thương mại, ngành ô tô Việt Nam cũng đối mặt với thách thức về nguy cơ giảm thị phần do sự phát triển của ngành ô tô tại các nước trong khu vực như Trung Quốc và Thái Lan. Do đó, cần có các chính sách hỗ trợ phù hợp với xu thế công nghệ toàn cầu.

Đại diện ban tổ chức, bà Fiona Chiew, Tổng giám đốc Công ty Messe Frankfurt (Hồng Kông), cho biết Automechanika Ho Chi Minh City là một nền tảng quan trọng, phản ánh vị thế ngày càng tăng của Việt Nam như một điểm đến đầu tư hấp dẫn.

"Động lực chính cho sự phát triển này đến từ sự chuyển dịch của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, với việc áp dụng năng lượng mới và tái cấu trúc chuỗi cung ứng"-bà nói.